Miglior Business Class: Singapore Airlines o Cathay Pacific Se si desidera che il 4-1-1 in business class con qualsiasi compagnia aerea, SeatGuru offre dati grattacapi su ogni modello di aereo per ogni compagnia aerea, con grafici rilevando distanza tra i sedili, larghezza della sede, il video tipo, fonte di energia, la connessione Wi-Fi e tipo di sedile. Questo vi aiuterà a decidere quale modello di aereo ti piace di più, dove youd come sedersi (SeatGuru codici colore buoni posti a sedere, posti a sedere negative ed essere posti a conoscenza) e dove si trovano i servizi igienici. Ma per avere un quadro completo di ciò che l'esperienza si può aspettare con qualsiasi compagnia aerea, youll vuole andare oltre i dati e leggere le recensioni che i passeggeri e professionisti hanno scritto, e controllare le compagnie aeree propria pubblicità, che, anche se certamente non oggettiva, può riempire in alcuni dettagli interessanti. Questo è ciò che weve fatto qui. Il nostro obiettivo è quello di mettere un po 'la vita nei dati confrontando le offerte di classe business su due compagnie aeree asiatiche-based che sono spesso considerati alfieri nel settore della Singapore Airlines e Cathay Pacific. Le nostre recensioni coprono tre aspetti di comfort, cibo e vino, e extra per aiutarvi a fare la vostra scelta in base a che cosa è più importante per voi. Cathay Pacific ex pilota Patrick Smith, l'uomo dietro askthepilot, ha scritto circa le due gambe del suo volo da Hong Kong a Amsterdam via Bangkok su Cathay Pacifics business class. Ha paragonato la prima tappa di tre ore del suo champagne volo pre-decollo e asciugamani caldi, poi cena calda con la scelta di tre vini e servizio bevande prima di atterrare (il tutto accompagnato da luci burrosa umore) a quello che dice sarebbe accaduto su una lunghezza simile volo negli Stati Uniti: Id probabilmente è stato incastrato in un jet regionale di 70 posti con un sacchetto di salatini. Smith dice che la seconda tappa del viaggio era essenzialmente una versione ampliata del primo un'ottima esperienza complessiva. Una revisione in The Telegraph linea è stato altrettanto positivo: Situato in una configurazione di stile 1-2-1 a spina di pesce, i sedili hanno una larghezza di 21 pollici in modo c'è abbondanza di spazio durante i voli diurni e, per dormire, vengono regolati facilmente da un controllo elettronico adiacente per convertire in un letto completamente orizzontale misura 82 pollici. Nessun pigiama o fogli per i passeggeri di classe business, però. Siamo spiacenti, theyre riservato per volantini di prima classe. I sedili non avete voglia di bare o scatole di sardine, dice Jonny Clark, fondatore di thedesignair. E Clark piace che i sedili sono configurati in modo da poter affrontare lontano da altri passeggeri, aggiungendo al senso di privacy. I posti sono progettati in modo che se si apre l'anta dell'armadio, si può schermare il passeggero accanto a voi una buona caratteristica per le imprese, come Abi Re, di insidethetravellab, dice, ma non se avete voglia di più di una coccole con il vostro compagno di viaggio. Re ama tutti la memoria disponibile: un elefante e la sua prole potrebbero andare bene in Iperbole a parte, ce n'è una quantità encomiabile di spazio:. Un armadio luminosa, armadio lato, Foot Locker, porta bottiglia d'acqua e area di stoccaggio lato. Dice che contribuisce a rendere il tutto sentire come proprio bozzolo privato e significa che non dovete essere a letto con il vostro portatile. Re aveva solo una denuncia pallida: Il riverbero dai vostri vicini schermo nei pochi minuti prima che si spegne. E, aggiunge, tongue-in-cheek, l'orchidea fresca tagliata a suo posto vacillato durante il decollo. Lo champagne pre-partenza è stata Billecart-Salmon Brut sul volo effettuato da un revisore per The Telegraph, senza Krug e Dom, come in prima classe. Re chiama il servizio pasto senza fretta ma le piaceva quel modo. Secondo il blogger Ben Schlappig a onemileatatime, senza fretta, un servizio di pasti a due-e-un-mezz'ora ma ha detto che l'equipaggio era gentile anche se un po 'lento. Il menu su Kings volo incluso whisky affumicato Loch Fyne salmone, mela sedano rapa remoulade e rafano crème Frache, seguita da un piatto di formaggio, frutta di stagione e un Delice specchio cioccolato. Schlappig piace il modo in cui i corsi principali sono visualizzate su un carrello che è rotolato attraverso i corridoi. Esso permette di vedere quello che stai ottenendo e fa per una scelta più consapevole. Il merluzzo cotto a vapore che ha scelto è stato fantastico e pari a hes qualcosa fosse in prima classe su Cathay Pacific. Avendo il formaggio e frutta placcati in ciascuna sede è stato un altro in più che ha apprezzato. Il menu di snack è stato un po 'una delusione, egli scrive: L'anatra cheeseburger e alla brace in lai zuppa di noodle fan couldnt competere con le scelte di prima classe. Lo ha fatto come il cestino merenda con noci e patatine e frutta fresca che era a disposizione per tutto il volo in cucina. Clark scrive che il pesce al vapore con riso al gelsomino a cena era così fresco e traballante come se fosse stato cotto in un raffinato ristorante. Ha doppiato il cibo eccezionale. Secondo il materiale promozionale aziendale, oltre ad utilizzare i criteri consueti che si sarebbero applicate a scelte di vino, l'impatto delle alte quote sui popoli palette e umidità cabina sono anche presi in considerazione. Le orchidee dal vivo nei bagni spaziosi possono compensare la mancanza di pigiama, in più, il re riporta felicemente, ci sono lozioni, pozioni e asciugamani adeguati. Amava la sua borsa servizi, anche, che aveva le calze, tappi auricolari in schiuma, tessuti, Murad melograno labbro protector SPF 15, Essenziale C Notte crema idratante. Rivitalizzante crema per il corpo, un kit dentale, una maschera per gli occhi, più un buono sconto di 30 per una firma Murad viso. Clark è stato spazzato via dalle brillanti opere d'arte originali alle pareti paratia, dell'artista Hong Kong Maria Lobo. Il design è la sua cosa, dice, elogiando la tavolozza dei colori neutri utilizzati, vale a dire i imita colore cabina lo stato d'animo di illuminazione inondando la cabina che cambia in colori durante il volo Egli ha riassunto il servizio: quando avete bisogno di qualcosa proprio lì, quando si ha bisogno di privacy lo avete. Re ha descritto lo specchio che è stato nascosto in uno degli armadi del sedile lato: Il suo per ricordare che l'ambiente circostante un aspetto migliore di te. Singapore Airlines Quando si tratta di comfort su qualsiasi volo a lungo raggio, il suo (quasi) tutto sul sedile. Sulla B777-300ER. i 42 posti di classe business sono lunghi 76 pollici quando completamente esteso e largo 30 pollici. Sulla A380. sono della stessa lunghezza ma quattro pollici più ampio. Smith ha volato da Singapore a Amsterdam sulla 777. La sede: oh, il suo grande bene. La più ampia che abbia mai visto, con uno schermo video 15.4inch e un sacco di spazio di archiviazione. Così grande, infatti, che ho riso ad alta voce quando ho risolto in esso. Il problema è venuto quando ha sbloccato lo schienale e il sedile è diventato un letto. Per massimizzare camera per dormire, il vostro spazio per le gambe è compensato dal resto della sedia. La cabina si affaccia in avanti, ma in posizione di base sei a circa un angolo orizzontale di 30 gradi. Nella posizione nonbed, l'unico modo per allungare le gambe è quello di mirare loro lateralmente. quando sei pranzo o la visione di un film, la sede diventa estremamente a disagio, qualcosa che non è un problema sul sedile diversamente configurato sul A380. Per Jo Karnaghan, capo frugalista a frugalfirstclasstravel, la sede sembrava lo stesso che in prima classe sulla maggior parte delle altre compagnie aeree. Smith è piaciuto delle latrine spaziosi forniti di servizi e il fatto che Singapore Airlines ha colpiti avvolgere i suoi cuscini e piumoni in plastica trasparente come troppo molti vettori fanno. Ho la necessità per l'igiene, ma consente di non esagerare. Il suo un po 'di declassare. per non parlare di spreco, di dover scartare la vostra biancheria da letto e spingere tutto ciò che di plastica in una tasca del sedile. L'interno della cabina di business class è stato progettato dallo stesso gruppo che ha progettato il cabina di prima classe, James Park Associates, il designer che ha dato l'orientale e Orient Express suo interno opulento. Il sistema di intrattenimento a bordo offre più di 1.000 opzioni on-demand e un alimentatore in posti senza adattatore è disponibile per rendere il lavoro più facile a bordo. In un comunicato stampa aprile 2016, la compagnia aerea ha annunciato il lancio di nuovi piatti genuini Deliziosamente in prima e business class, disponibile tramite il suo libro l'opzione Cook, che consente ai passeggeri di ordinare il loro pasto fino a 24 ore prima della loro partenza del volo. Con deliziosamente salutare la compagnia aerea significa che i pasti sono preparati con ingredienti reali di pesce, semi, noci, erbe, spezie e sono ricchi di sostanze nutritive per nutrire il corpo e contribuire ad alleviare le sollecitazioni indotte viaggio come la disidratazione, affaticamento e jetlag. La scelta comprende occidentali e in stile asiatico pasti sousvide manzo Yamato-style-miso bollito con verdure o nimono agrumi branzino al vapore con lattuga pura, per esempio. Smith chiamato il cibo sul suo volo così così: porzioni erano piccole e gli equipaggi attenzione adeguata al meglio, ha riferito. Il mio bicchiere di vino è stata presa prima che potessi chiedere un rifornimento e walk-through erano così infrequente che ho due volte dovuto raggiungere a piedi la cambusa e chiedere acqua. Karnaghan, che ha volato su un A380 da Sydney a Singapore un volo di otto-e-un-mezz'ora era soddisfatto con molte delle caratteristiche del volo, ma, come Smith, tiepida per il cibo. Le piaceva il menu enciclopedico con biografie di consulenza chef che teneva vicino a lei come una bibbia per tutto il volo, ma era un po 'deluso per la cena. Il suo volo è iniziato con un bicchiere di Taittinger champagne prima del decollo, seguita dalla compagnie aeree firma d'argento Kris imbracatura liquore all'arancia, gin, arancia e succo d'ananas condito con champagne e si è conclusa con una tazza di espresso illy che classificato probabilmente il miglior caffè che abbia mai avuto su un aereo. Ma, dice, il piatto principale non ha ancora del tutto all'altezza delle aspettative impostare dal servizio e il mio cocktail. Sono andato per il Matt Moran creato manzo alla griglia con burro fluviali rafano (soprattutto perché amo manzo e sono un grande fan di Matts cottura). OK, la carne era perfettamente rosa all'interno, ma assaggiato un po 'umido, e il suo quello che ho sempre descrivo come cibo compagnia aerea. Perfettamente decente, ma niente di entusiasmante. Karnaghan caratterizzato il servizio come precisione militare con un sorriso. In più di 20 anni di viaggio è stata la prima volta che qualcuno ha preso il cappotto non appena imbarcato, un piccolo ma riflessivo tocco. Smith è l'accoglienza che ha ottenuto dalle assistenti di volo, noto fin dagli anni '70 come il Singapore ragazze e vestite di kebayas sarong progettate da Pierre Balmain durante i primi giorni di volo commerciale. Chi sono io per giudicare delle donne di mode, ma questi sono i più uniformi fetching del settore, nessuno escluso, i rapporti Smith. (Nel caso in cui vi state chiedendo come gli assistenti di volo di sesso maschile sono indicati, l'azienda mette in questo modo:. Aderendo SIA, Singapore ragazze e le loro controparti maschili subiscono 17 settimane di addestramento) Una curiosità: un modello in scala reale di una ragazza di Singapore (Balmain-progettato kebaya sarong e tutti) è stato aggiunto alla collezione del museo MadameTussauds cera nel 1993. C'è nessun pacchetto servizi solo Eyeshades e calzini in quello che la compagnia aerea chiama un sacchetto elegante, ma a giudicare dalle foto sul sito web Karnaghans, elegante potrebbe essere un'iperbole. Dentifricio e spazzolini da denti sono disponibili nei bagni. Una delle cose che piacevano Karnaghan migliore circa il suo volo era che lei non sentire come se fossi su un aereo che può ospitare 500 persone. La sua tranquilla, e si sente esclusivo e rilassante. The Bottom classe Business Line, in generale, offre più comfort e servizi di prima classe nazionale, secondo SeatGuru. Cathay Pacific e Singapore Airlines si presentano regolarmente in meglio delle liste in modo da non fare un errore la scelta di uno dei due, se fate il vostro lavoro e controllare il modello del piano e le recensioni online dei voli specifici prima di prenotare. Come dice Smith, l'Asia fa ancora a destra i viaggi aerei. Gli aerei sono sempre ampie-corpi e c'è sempre un pasto completo. E theyre abbastanza grande a partecipare ai più piccoli dettagli. Si può anche essere interessati a leggere Top 5 differenze tra business e prima classe e momento di passare dalla Business Class a un jet charter privato Il riacquisto delle azioni in circolazione (riacquisto) da una società al fine di ridurre il numero di azioni sul mercato. Aziende. Il rimborso fiscale è un rimborso sulle tasse pagate ad un individuo o famiglia quando l'onere fiscale effettivo è inferiore alla quantità. Il valore monetario di tutti i beni finiti e servizi prodotti all'interno di un confini country039s in un periodo di tempo specifico. La velocità con cui il livello generale dei prezzi di beni e servizi è in aumento e, di conseguenza, il potere d'acquisto di. Merchandising è un qualsiasi atto di promozione di beni o servizi per la vendita al dettaglio, comprese le strategie di marketing, design del display e. Si riferisce a titoli con una parte relativamente piccola capitalizzazione di mercato. La definizione di small cap può variare tra broker, but. Best compagnia aerea per Business Class: Emirates vs Etihad vs Qatar Considerando il nuovo servizio di business class Swank da poco uscito sulle rotte a lungo raggio, guru di viaggio compagnia aerea sono state suggerendo di recente che splurging su un sedile di prima classe non è sempre necessario. Il livello di lusso dipende dalla compagnia aerea e il particolare modello di aereo. Qui, guardiamo business class su tre mediorientali compagnie aeree Emirates, Etihad Airways e Qatar Airways evidenziando alcuni dei vantaggi che hanno messo in atto per attirare i viaggiatori business-class. (Vedi anche: Miglior Compagnia Aerea per First Class: Emirates vs Etihad vs Qatar.) Tutti e tre queste compagnie hanno cercato di impostare le loro cabine e servizio di classe business in modo da poter lavorare e rilassarsi. Quello che smussano garanzia è uno spazio completamente tranquillo per entrambi. Un critico ha trovato che fuori battenti business class da Londra a Dubai su un A380 Emirates Airbus. Un altrimenti buona esperienza è stata offuscata, dice, dalle urla penetranti dei bambini. Non le grida di breve durata che si verificano durante il decollo e l'atterraggio o un bambino in difficoltà che lottano per arrivare a dormire era bambini indisciplinati non essere gestite dai loro genitori. Quando ha chiesto un portavoce Uniti se la compagnia aerea aveva preso in considerazione un solo adulti caratteristica, la risposta è stata un semplice No, non ci siamo. Emirates Business Class Emirates offre business class su due diversi tipi di aereo. Tipo di aeromobile può fare la differenza, secondo il blogger e pilota Patrick Smith (askthepilot). Sulla parte esterna, l'A380 mega jumbo è il più brutto aereo di linea mai concepito, ma dentro la sua spaziosa, lussuosa e tranquilla sussurro. La business class ponte A380 superiore è eccezionale. Emirates Boeing 777 Business Class ha una sede più standard, dice, e alle sette in tutto, è molto, molto stretto. Sulla A380 ci sono 76 poltrone completamente reclinabili in una configurazione 1-2-1 che convertono a pieno letti in piano lungo circa 77 a 79 pollici. Sedili hanno una console e un minibar da un lato, e, dice Smith, anche se la sua non è una suite completamente chiuso come youd trovare in prima classe, la sedia si trova in profondità all'interno del box. I due sedili centrali hanno una barriera di segretezza gestito elettronicamente tra loro Smith suggerisce di scegliere un posto con una console esterno che funge da cuscinetto tra te e la navata. Emirates offre una scelta di piatti a sei portate. Un membro per il Telegraph apprezzato il cibo e il vino, anche se si era aspettato la compagnia aerea per festeggiare cucina araba in misura maggiore. Smith pretende molto simile che Emirates (e Qatar) offrono un servizio separato per ogni passeggero in altre parole, senza navata della spesa. Il tutto si sente casuale e confusa, con assistenti di volo in esecuzione da e per la cucina con piatti e vassoi. Per alcuni, il fatto che i vassoi sono impostati con Royal Doulton Cina e tovaglie e tovaglioli di lino può essere una consolazione. Una caratteristica estremamente popolare sembra essere il salotto a bordo, situato nella parte posteriore della cabina di business class e aperta a entrambi i passeggeri di prima classe e business-class. Questo è un luogo per socializzare, bere, mangiare e rilassarsi Canaps. Due divani sono dotati di cinture di sicurezza in modo da sei benvenuto per appendere fuori anche quando theres turbolenze, dice Smith. Il recensore Telegraph ha notato che il bar ha fornito una buona piattaforma per l'interazione tra i passeggeri e l'equipaggio internazionale. Lachlyn Soper (babytravelstheworld) dice che il salone è perfetto per l'Sto volando sopra la Slovenia e ancora nove ore per andare a bere. (, Le comunicazioni, le informazioni intrattenimento) sistema Emirates ICE ha vinto la Skytrax miglior sistema di intrattenimento in sede di aggiudicazione mondo 11 volte. Con migliaia di opzioni di intrattenimento, tra cui film, programmi TV, musica, podcast e video giochi, ce n'è più che abbastanza da scegliere, e lo schermo video è enorme e cristallino con un set di cuffie comodo riduzione del rumore, dice Smith. Etihad Business Class Il grande sensazione che si ottiene di salire sul ponte superiore dell'A380 non invecchia mai, secondo uno scrittore per il Reporter compagnia aerea in linea che descrive il suo volo business-class da Sydney a Abu Dhabi. Gli piace l'arredamento della cabina Etihads per la sua classe e raffinatezza. E, anche se doesnt come i sedili orientati nonché quelli rivolti anteriore a causa del passo leggermente ridotta, gli piace che il letto è più largo sulla A380 che sul A330A340 o 777. A causa del fattore di comodità, l'arredamento, il cibo (che egli chiama lo stordimento) e il sistema di intrattenimento in volo, ha dichiarato la sua esperienza di business-class con Etihad superiore a anche alcuni di odierni prodotti di prima qualità. La caratteristica airshow è uno dei migliori che ho visto, egli scrive. C'è una modalità head-up display, così come vari altri bit e pezzi di informazioni come ad esempio il tasso di rollio e beccheggio del velivolo e l'indicatore di velocità verticale. È pieno di molte caratteristiche uniche che ogni AvGeek è sicuri di apprezzare. Una revisione Telegraph chiamato Etihad studi aziendali A380 molto confortevoli senza dubbio alcuni dei più sofisticati posti di classe business in offerta. Il recensore è piaciuto pelle Poltrona Frau dei sedili ed il marrone, taupe e ori sottostimati degli studi. Lo storage è ampia e un grande tavolo da pranzo funzioni retrattili adeguatamente come una scrivania. Inoltre, perché la classe business è così vasto, la cabina rimane ragionevolmente tranquillo anche quando nei pressi di capacità. Etihads cenare menù in qualsiasi momento rende questo stesso recensore pensare che mangiare a orari prestabiliti durante il volo commerciale con altre compagnie aeree possono ora sentire come più di una imposizione. Il menù à la carte dotato sia del Medio Oriente e piatti internazionali ha trovato il suo pasto a base di mezze arabo, pollo suprema e cioccolato e torta mousse alla vaniglia era sia gustoso e ben presentata. Etihad dispone di una sala relativamente tranquillo dove sono disponibili bevande, tè e spuntini. Manca il frastuono si trovano in altre compagnie aeree spazi comuni. alcuni passeggeri senza dubbio accogliere la relativa tranquillità, e lo spazio in sé è invitante. Due interessanti extra che Etihad offre ai passeggeri business class: un soggiorno gratuito di una notte in un hotel a cinque stelle di Abu Dhabi o Dubai e un servizio di volo Nanny che fornisce una mano con i più piccoli sui voli a lungo raggio. Qatar Business Class Tariq El-Asad, direttore del Tamea internazionale e un viaggiatore frequente da e verso il Medio Oriente, gli piace il design di interni Qatars meglio di Emirates. Il suo più ergonomica, così ci si sente più a suo agio. Mi piace soprattutto i posti di classe business mod-style che erano su un volo LondonDoha ci è sembrato molto futuristico, con forma e funzione in armonia. Smith ha preso un volo a lungo raggio da Doha su uno dei 777 Qatars e dichiarò il suo posto, con la sua configurazione 2-2-2 e console larga per ogni passeggero, per essere spazioso ma la barriera della privacy retrattile era piccola e non particolarmente utile. Preferisce la configurazione a spina di pesce in stile dove ogni sedile è un posto in corridoio, che è come l'A380 è disposto. Ha trovato che quando il sedile era completamente piatta ha fatto per un letto comodo, in particolare con il materasso che è stata fornita a aiutato a colmare le lacune cuscino. Alcuni degli extra di lusso che il Qatar piace per promuovere sono i dolci Ladure, kit di amenità da Armani e Frette biancheria. Verso l'alto costo di 1.000 per un gruppo di fogli, questo è assestamento trovato in alcuni dei più lussuosi hotel in tutto il mondo. Non ci sono cuscini più prurito e coperte inconsistenti su questo volo, secondo Vogue. Quando Ben Schlappig (onemileatatime) ha volato da Bali a Doha in un 777, è stato colpito dal fatto che è stato dato un pigiama in business class, purtroppo, ci sono stati di bassa qualità e in forma di poco. (Egli ha ordinato di medie, che si adattano come una canotta.) I menu, che vengono creati da chef celebrità internazionale Nobu Matsuhisa e Vineet Bhatia, prendere in considerazione non solo i sapori e spezie, ma come le papille gustative sono alterate a 30.000 piedi. Lo stesso team sovrintende i menu in affari e di prima classe. Il cibo è servito alla carta e on demand non impostata pasto o uno spuntino volte. Alcuni passeggeri amano l'idea, ma Smith è tiepida: ha spiegato la sua un po 'troppo aperto, e in nessun momento era questo processo. Dopo il decollo mi sono seduto lì per due ore, voracemente affamati e in attesa per il servizio di iniziare prima di finalmente capire non c'era nessun servizio. Si lamenta che non una sola volta durante tutto il volo ha fatto un assistente di volo chiedere se avevo bisogno di qualcosa. pasto Schlappigs, che comprendeva rendang carne bovina (uno stufato indonesiano) con una fantastica salsa e la giusta quantità di spezie era di altissimo livello, ha pensato uno dei migliori che abbia mai avuto in business class con qualsiasi compagnia aerea. Ma meglio di tutti, secondo Schlappig Qatar Airways prende la torta per il loro bar a bordo. Servono Krug Champagne, che è normalmente disponibile solo per i passeggeri di prima classe. Ma dal momento che il bar è condivisa da parte dei passeggeri di prima e business class, offrono a tutti la selezione premio di alcol. bar a bordo non ottengono meglio di questo, dalla decorazione al atmosfera per la selezione di drink. Il sistema di intrattenimento, secondo uno scrittore per Abu Dhabibased The National, ha guadagnato il massimo dei voti film degli ultimi successi di classici come Marilyn Monroe uomini preferiscono le bionde e una buona gamma di documentari. Sono stato contento di trovare Searching for Sugar Man, ha detto. Nonostante le molte scelte, Smith pensava l'interfaccia era terribile. Si scorrono le opzioni utilizzando un cursore, e il cursore. si muove. molto molto. lentamente. La linea di fondo come sempre più compagnie aeree pompano i loro prodotti business-class, alcuni possono essere dando prima classe una corsa per il suo denaro. Come sempre, quando si considera quale compagnia aerea da scegliere, assicurati di controllare SeatGuru per scoprire esattamente cosa aspettarsi dalla configurazione navata prodotto duro, larghezza della sede e passo, ecc e le recensioni dei passeggeri per darvi una visione sul prodotto morbido del servizio, il menu, l'atmosfera. Potreste scoprire che non c'è bisogno di spendere i prezzi di prima classe per ottenere qualcosa di quello che una volta era considerato di prima classe. Si chiedono come youll raggiungere il terminal Etihad e Emirates offrono un servizio con autista da e per diversi aeroporti (in Qatar la sua riservati ai passeggeri di prima classe solo). Per di più, vedere Top 5 differenze tra business e prima classe e il momento di passare da Business Class a un jet privato Il riacquisto delle azioni in circolazione (riacquisto) da una società al fine di ridurre il numero di azioni sul mercato. Aziende. Il rimborso fiscale è un rimborso sulle tasse pagate ad un individuo o famiglia quando l'onere fiscale effettivo è inferiore alla quantità. Il valore monetario di tutti i beni finiti e servizi prodotti all'interno di un confini country039s in un periodo di tempo specifico. La velocità con cui il livello generale dei prezzi di beni e servizi è in aumento e, di conseguenza, il potere d'acquisto di. Merchandising è un qualsiasi atto di promozione di beni o servizi per la vendita al dettaglio, comprese le strategie di marketing, design del display e. Si riferisce a titoli con una parte relativamente piccola capitalizzazione di mercato. La definizione di small cap può variare tra broker, but. Howdy forex trader, Hi. Il mio nome è Tiong Hum e io sono il manager, co-fondatore di TerraSeeds mercato Tecnico Pte Ltd. Il mio collega Binni Ong e ho installato questa azienda di formare gli individui al commercio, investire, guardare i grafici dal 2005. Questo è più di 10 anni . Credo che questo è un bel risultato. Formiamo individui di commercio forex, azioni, future, oro e petrolio greggio. C'è di più, ma questi sono il pane e il burro di commercianti come noi. Se sei un trader avanzato in cerca di una soluzione per accendere il commercio, vai qui - gt onlineforexmaster. Il suo un sito web indipendente che offre una soluzione completa gestita da Binni Ong. 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Ma fino a quel momento, i potenziali operatori dovranno bisogno di fare affidamento su di corsi Forex privati volti a insegnare agli studenti interessati come diventare commercianti redditizi. E mentre esistono centinaia di corsi Forex, molti sono superficiale o unidimensionale, concentrandosi su un aspetto specifico del trading sul Forex. Di tanto in tanto, però, un corso di Forex emerge che si avvicina Forex trading come una disciplina, non è solo un hobby. Mercato commercianti Institute è una di queste società. Diretto da Jared Martinez, un esperto di Forex ampiamente riconosciuto, di mercato Traders Institute offre una vasta gamma di corsi Forex adatto agli operatori a tutti i livelli. Quello che abbiamo trovato specificamente disponibile durante il riesame del mercato commercianti è stato il fatto che l'azienda offre un sacco di informazioni gratuite Forex, in modo che i potenziali studenti e gli operatori possono avere un senso per le offerte companys prima di acquistare un corso di Forex. Tra le nostre offerte preferiti erano l'ebook Companys libera, webinar gratuiti, e la possibilità di provare la loro Analyst on Demand prima di sottoscrivere. sito web di mercato Traders Istituti offre anche una pletora di articoli Forex gratuiti, anche se abbiamo trovato molti di loro di essere eccessivamente generale, forse in modo che gli operatori si sentiranno il bisogno di registrarsi. Alcune prime lezioni sono gratuite, che vi darà un senso di quello che stai in per se si decide di iscriversi ad un corso. Come commercianti del mercato Istituto Opere di mercato Traders Institute rompe i loro corsi Forex in quelle per i principianti, intermedi e commercianti operatori avanzati. È anche possibile scegliere un corso basato su un argomento specifico, come Scalping Ballistic, swing trading o la comprensione di grafici Concetti. Nel corso della nostra recensione di mercato Traders, abbiamo trovato le opzioni di corso per essere presentati in modo chiaro in modo che gli operatori possono facilmente identificare quale corso youll vuole iniziare con. La maggior parte dei corsi includono 16 lezioni di formazione interattiva, così come lezioni on-line. Gli studenti possono anche scegliere di frequentare un corso dal vivo di 2 giorni, che è presumibilmente svolge nella sede di mercato Traders Institute a Lake Mary, Florida. Eppure i commercianti che non sarà in grado di viaggiare in Florida può ancora ottenere una formazione molto approfondita con solo i materiali online. Webinar sono offerti anche su una varietà di argomenti a tutti i livelli. Il prezzo dei materiali di mercato Traders Institute inizia al 199, e corre fino al 4995 per l'ultima commercianti pacchetto On Demand. Questo prezzo è indubbiamente elevato rispetto ad altri corsi Forex, ma mentre non abbiamo prova ogni singolo corso durante questa recensione mercato Traders, non abbiamo alcun dubbio sul fatto che la natura interattiva e la pianificazione flessibile dei corsi dal vivo può aiutare i potenziali commercianti apprendere le competenze di cui hanno bisogno al commercio con profitto, e per guadagnare, auspicabilmente, il denaro theyve spesi per il loro corso di Forex e poi alcuni Disclaimer sul rischio: DailyForex non potrà essere ritenuto responsabile per eventuali perdite o danni derivanti da dipendenza sulle informazioni contenute all'interno di questo sito comprese le notizie di mercato, analisi, il commercio segnali e le recensioni broker forex. 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